国内铁路首例槽箱组合梁顺利浇筑、配套工程主体结构封顶、揭惠铁路实现全线洞通……近日，揭惠铁路建设不断传来捷报，全线控制性工程迎来新节点股票杠杆是什么，为后续作业打通了关键通道，推动项目距离通车目标又近了一步。
8月11日，由广东省铁路建设投资集团下属广东揭惠铁路有限责任公司投资建设、中铁一局承建的揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥槽箱组合梁完成全部混凝土浇筑。该梁为全国铁路同类型首例槽箱组合转体梁，本次浇筑圆满收官，为后续桥梁转体施工筑牢坚实基础。
同日，揭惠铁路洪阳站食堂宿舍楼顺利完成主体结构封顶。此次封顶标志着揭惠铁路站后生产生活房屋工程建设取得阶段性重要成果，为项目全线按期开通运营夯实后勤配套保障基础。
7月24日，由中铁四局承建的揭惠铁路老寨隧道安全顺利贯通，标志着揭惠铁路全线隧道施工任务圆满收官。老寨隧道坐落于广东省揭阳市普宁市境内，为单洞单线铁路隧道，全长124米，均为Ⅴ级围岩，最大埋深18.4米，施工安全管控难度高、风险突出。中铁四局揭惠铁路3标项目部强化超前地质预报与现场监控量测，扎实落实洞口边坡防护、洞内围岩支护措施；施工全过程实行分层安全技术交底，从严把控各道工序质量标准，最终实现隧道高质量安全贯通。
揭惠铁路线路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划重大交通基础设施项目。建成后将有效打通港口铁路“最后一公里”，显著提升揭阳港集疏运能力，有力带动临港产业集聚与区域经济协同发展，对完善粤东地区铁路网络布局、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
下一步，揭惠铁路项目将抢抓施工有利时机，统筹资源配置，全力推进剩余涉铁路基、桥梁工程施工，为揭惠铁路按期建成通车不懈奋斗，助力完善粤东区域铁路路网，服务地方经济社会发展。
南方+记者 刘倩股票杠杆是什么
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